No ano 1914 estava em plena construção a linha do trem do leste, que comunicava Montevideo com essa zona. Em primeiro lugar, a linha não ia parar em Pão de Açúcar, senão que ia seguir até São Carlos. Graças aos esforços de Juan Pedro Bonilla, a linha teria o seu ponto em Pão de Açúcar.
Aí Francisco Piria começa a construção do seu trem interno e a finaliza no ano 1916. Tunha 18.000 metros de via que comunicavam a estação de Pão de Açúcar com o porto de Piriápolis, passando pelas canteiras, oficinas, orlas, usinas e hotéis, ademais de outros desvíos opcionais. Se colocaram um total de 36.000 "durmientes de quebracho" para soster a via de 0.75 metro de largo. Cinco locomotivas alemãs fabricadas por Orestein&Koppel forma as que percorreram as vias, muitas vezes levando atè 12 vagões, chegando atè os 70 quilômetros por hora com os seus 125 cavalos de força.
No ano 1959 o Presidente de AFE (Administração de trens do Estado) Oscar D. Gestido dá a ordem de cancelação do serviço de trens na zona, argumentando não ter lucro. Vizinhos se mobilizaram em contra, mas não puderam evitar o levantamento das locomotivas que foram levadas até Empalme Olmos e desarmadas definitivamente.
No dia de hoje, no museu ao ar livre e dentro duma visita guiada, é possível ver uma réplica duma das locomotivas